2025款大众Tiguan现已在墨西哥普埃布拉生产，准备在紧凑型 SUV 领域展开竞争。 2007 年推出的第三代汽车，彰显了其接近高端水平的愿望。大众汽车公司就是这么说的。我驾驶着它行驶在南下加利福尼亚州的道路上，在爬坡和下坡、弯道和平坦路面之间、在城镇和高速公路上：

　　首先要说的是：该发动机是一款 1.4 升涡轮增压四缸发动机，功率为 150 马力，搭配七速 DSG 自动变速箱。尽管我们的粉丝在Instagram上向我们提出的主要问题之一是是否会有 2.0 升发动机版本，但该品牌明确表示，我驾驶的就是这个版本，目前没有推出任何其他版本的计划。考虑到马自达 CX-5 等竞争对手拥有高达 228 马力的选择，一些客户可能会错过更多的动力。

　　然而，在 D 模式和运动模式之间切换时，我注意到油门响应有明显的差异，在道路上操控更灵敏，在不同地形上操控更稳定。这是一个充分利用可用动力来满足大多数驾驶需求的好方法。

　　驾驶模式之间的差异也会影响该车辆的涡轮迟滞现象。涡轮增压发动机经常存在这样的缺陷，即从踩下油门到发动机的动力响应之间存在延迟。根据我的经验，它在 D 模式下最为明显，可能有几分之一秒的滞后，尤其是在完全加速时。在运动模式下，由于机器转速较高，这种延迟是难以察觉的，这是很自然的。

　　2025 款 Tiguan 刚刚从大众位于普埃布拉的工厂生产出来，提供三个版本，起价为 599,990 比索，而我本次试驾的 R-Line 版本售价则高达 771,900 比索。

　　外观设计彻底改变。格栅几乎占据了整个前部，并在顶配版中与矩阵式 LED 大灯相结合。在尾部，大众汽车标志以红色亮起，LED 线连接尾灯，使其具有未来感。

　　但 Tiguan 的重新设计源自其底盘。它现在安装在新的MQB Evo平台上（与奥迪 Q6、高尔夫 8 或 Cupra Formentor 相同），该品牌表示这可以缩短后悬并略微增加轴距。我没有机会测试这个新的轻量级平台是否能提高燃油效率，但宽敞的后座空间确实能明显体现这一点。

　　这款 SUV共有七种颜色，其中三种是新颜色，分别是蒙特利蓝、鳄梨绿和阿斯科特灰，后两种是我的最爱，因为它们与现代化的设计非常匹配。 R-Line 版本以其独特的内饰、更大的车轮、 15 英寸的屏幕和 12 扬声器的 Harman Kardon 音响系统而脱颖而出。

　　室内采用简约风格。中央屏幕吸引注意力并集中信息娱乐系统。可以通过无线或有线方式与 Apple CarPlay 和 Android Auto 建立连接，大众汽车还集成了自己的语音助手 IDA，但由于缺乏互联网连接（其他市场提供），其功能仅限于照明、气候控制、收音机或电话。

　　同样，中央控制台上的旋钮可以控制具有不同照明的环境模式。三区空调可通过屏幕进行调节，无需物理按钮，虽然这肯定是越来越多制造商的趋势，但可能不会吸引所有驾驶员。

　　在辅助技术方面，2025 款 Tiguan 配备了两端传感器、后视摄像头和 360° 视野以及停车辅助功能。它的工作原理如下：当您缓慢驶过停车场时，汽车可以让您知道它已经找到了停车位。我只需按下屏幕上的“开始”按钮，然后将手从方向盘和踏板上移开，汽车就会自行行驶。这项技术对于那些停车困难的人来说很有用，但它并不像经验丰富的司机的技能那么快。无论如何，传感器和视觉及听觉辅助设备已经使任何操作变得更加容易。

　　在路上，我们发现了自动远光灯、自适应巡航控制和车道保持辅助，正如同级别的汽车所预期的那样。性能方面，技术表显示城市油耗高达 13.6 公里/升。

　　Tiguan 在墨西哥的推出正值大众汽车在全球范围内面临挑战之际。该品牌因向电动汽车转型而在欧洲面临危机，销量低迷，工厂可能关闭。相比之下，在我国，Tiguan 仍然是该公司 SUV 战略的关键，墨西哥的生产也销往美国、哥伦比亚、巴西、阿根廷、智利和秘鲁等市场。

　　2025 款大众 Tiguan 现已在墨西哥上市：大众的 SUV 采用全新设计、更多技术和改进的内饰进行升级。

　　从这个意义上讲，2025 款大众 Tiguan 保持了其可靠且技术先进的 SUV 地位，拥有焕然一新的设计和改进的装备。它的动力系统本来可以更加强劲，并且 IDA 语音助手等一些细节可以进行微调，但其在操控性、技术和舒适性之间的平衡使其成为同类车型中一个有趣的选择。

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