照明设计是飞机客舱设计中的一门艺术。如今，飞机制造商、公务机运营商、航空公司与照明系统供应商已达成了共识：照明系统不仅能改变客舱的视觉效果和氛围，更影响着民航旅客的乘坐体验。随着照明技术的持续发展，飞机照明系统在客舱服务中的潜力正被不断地挖掘。

　　DPI公司销售与市场副总裁马丁·汉密尔顿表示，照明设计一直被称作飞机客舱设计中的一门艺术。

　　“照明效果会直接影响人们对材质、物体表面和纹理的感受。”他解释道，“乘客很少会刻意留意灯光，但立刻就能感知到它带来的变化。人的大脑对不舒适的光线非常敏感：偏冷的白光、刺眼的反光、突然的明暗变化，都会让人觉得不舒服。反之，如果灯光设计得当，客舱内部就会呈现出精致的和谐感。”

　　为此，DPI公司投入了大量精力研发灯光照明技术，力求精准控制色彩、调节白平衡、优化调光效果，确保灯光在不同的材质和舱体结构中都能呈现出相同的质感。

　　据了解，该公司的产品线涵盖洗墙灯、氛围灯、顶灯和工作灯等，其主要服务对象是公务机。随着其LED照明方案的知名度不断提升，DPI公司开始进军民航市场，目前已有数百架飞机搭载其照明产品执行飞行任务。

　　汉密尔顿指出，其产品之所以取得成功，得益于三大核心优势：其一，基于好莱坞标准研发的演播室级无频闪照明系统；其二，专为改造环境设计的即装即用、零周期安装方案；其三，开放式架构与前瞻性和兼容性设计。

　　“照明不只是亮不亮的问题，更会影响人的状态。因为公司地址靠近美国的好莱坞，我们很早就与那里的顶级影院灯光师合作，研究专业级照明在飞机客舱内应用的技术标准。精准调光、无闪烁、严格筛选LED光源，这些构成了我们对航空照明的核心理念。”汉密尔顿说。

　　通过采用按需切割、零前置时间的安装方案，有效缩短前置时间和安装周期，同时增强了整体性能，最终DPI公司的LED照明方案实现了稳定输出、顺滑调光、高色彩还原度和精准白平衡。使用该方案提供照明的飞机客舱，从材料、织物到饰面，都能呈现出最佳效果，让整个客舱空间显得简约、统一且大气。

　　与此同时，另一家业内公司Dieh1也在照明领域下足功夫，其技术研发的目的是增强客舱内的视觉层次感。该公司目前正在研发多种创新产品，包括SmartLight?Chroma系列——这是一款RGBW照明产品，具备校准色彩、可调白光、无闪烁输出及简化控制功能。此外还有“无点状”照明技术，该技术采用远程荧光粉设计，可消除LED光斑，收到均匀柔和的照明效果。

　　Diehl公司客舱照明专家德克·舍瓦尔多表示：“我们正在持续优化照明系统，让它更动态、更节能，并始终以乘客需求为中心。我们还专注于自适应照明系统的研发，可实现根据飞行阶段、昼夜时间、乘客个人需求进行智能调节，从而打造个性化的飞行体验。”

　　许多企业致力于研发照明技术的初衷，是为协助航空公司等客户营造更具竞争力的客舱环境。Diehl公司业务与销售高级经理马克·伦茨说：“在该领域，我们坚持优化成本、减轻重量和降低功耗。”

　　去年在德国汉堡举办的飞机内饰展上，Diehl公司展示了多项客舱照明技术。目前该公司正在将这些新技术整合为完整的方案，计划在今年的德国汉堡飞机内饰展上发布。

　　舍瓦尔多介绍说：“我们将电子装饰、重点照明、投影、动态表面等功能整合在一起，形成了一套完整的方案，使客舱照明能够适配空中飞行的不同阶段。其中，集成控制系统让各项技术能够无缝协同。比如，局部照明可以强化设计图案，投影能够彰显动态效果、品牌标识，丰富客舱的空间层次。”

　　从登机时的欢迎场景到飞行中的星空夜景，这些精心设计的灯光模式不仅为乘客带来优质体验，也更贴合航空公司的品牌形象和客舱风格。

　　此外，还有不少企业在客舱照明设计领域提前布局，推动客舱控制功能与照明设备的深度融合，积极研发以太网接口、高级照明功能等，同时与跨行业伙伴和高校展开合作，探索新型光源与应用。

　　IFPL集团一直在迭代升级Cobalt Spectrum LED氛围照明平台。IFPL集团设计总监丹·拉斯特表示：“Spectrum平台本身技术已经成熟，底层逻辑和能力相对完备，所以我们重点开发了配套工具，旨在让用户更直观地理解其功能，预判在客舱里的实际效果。”

　　为此，IFPL集团借助人工智能（AI）推行创意理念，让该平台的每次更新都能带来更多的应用可能性。以该平台所采用的智能技术为例，其让灯具可通过传统荧光灯接口与机舱其他灯具实现无线通信。航空公司无须改造机身线路和结构，就能升级照明系统，收到流畅、连贯的灯光效果。

　　过去因技术限制未能实现的创意，如今不仅能落地，还能做得更好。奥地利内饰公司F/LIST推出的Lightshifter概念，把照明系统集成进木质饰板，轻触按钮，实木饰面就能变成光源，营造出惊艳的纹理和氛围效果。

　　与此同时，照明设计对乘客舒适度的提升，正在被不断印证。JPA设计公司Afterglow照明系统的设计概念就以健康为核心。据JPA设计公司总经理理查德·德克鲁兹介绍，Afterglow是一套生物节律照明系统，能够模拟日出日落的自然规律。它通过壁挂式光源的位置移动，模仿太阳在天空中的运行轨迹。该系统通过渐变的色彩与亮度，匹配飞行时长和目的地时区，帮助乘客调节生物钟，打造舒适乘坐环境，以缓解时差不适、促进休息。

　　这一概念最初是为公务机设计的，但同样适用于民航客舱。德克鲁兹说：“无论是公务航空还是民用航空，该系统的市场前景都非常广阔，健康照明已成为未来发展趋势，其他交通领域对此也很感兴趣。”

　　PWI公司从1972年起便专注于航空照明业务，其产品已应用于数千架通用航空与公务机型。作为比奇国王系列的原厂供应商，PWI公司生产的7500套照明系统已在该机型上使用。据了解，PWI公司用定量分析的方法筛选研发机型，并搜集了维修方和经销商的真实反馈。

　　获准用PWI LED解决方案替代老旧荧光灯的机型清单持续扩容，最新获批机型包括豪客400A/400XP、赛斯纳奖状系列等。其升级后将彻底消除荧光灯易闪烁、噪声大等痛点，同时维护更少、成本更低，PWI公司市场营销与业务发展部主管埃里克·达林格表示。

　　客舱照明的重要性将日益凸显。“随着照明技术在家庭设备、汽车、手机上的普及，人们越来越了解灯光对健康的影响。但行业内常把照明当作色彩效果的呈现，却忽略了其对氛围的营造及实用功能。”舍瓦尔多表示，Diehl公司为此开设了照明工作坊，帮助航空公司制订专属灯光方案。

　　此外，照明企业也开始在航空以外寻找灵感。Spectrum Networks公司的创始人亚历克斯·金坦言：“我们的核心思路是充分借鉴航空之外的照明技术与应用。很多供应商被困在传统的航空标准里，由此限制了运营商和设计师的创新思路。”

　　据了解，该公司的灯带照明整合了高端住宅的模拟与数字照明优势，并专为航空客舱做了优化，既可实现简洁通用的照明，也能收到复杂的动态效果。其高密度COB架构实现了均匀的无点状照明，色彩还原度极高。其灯带可收到从温馨氛围到精准工作照明的全场景效果，消除光斑、跳变、频闪，从而减轻乘客的视觉疲劳。

　　在打造差异化产品、提升旅客舒适体验的同时，照明设计始终是核心。未来的客舱照明会更注重乘客体验与航空公司的实际收益。

　　德克鲁兹认为，照明设计是奢华体验的核心，会影响人的乘坐感受和休息状态，为旅客带来跨场景、跨时区的流畅体验。未来会出现更具个性化、更灵敏的照明系统，不仅可以动态适配乘客的需求，还能调节生物钟，营造治愈人心、有情感共鸣的休憩空间。

　　DPI公司的汉密尔顿说，照明系统是保障乘客舒适度的隐形英雄——其无处不在，却很少被察觉，且不可或缺。“随着大家对个性化、氛围感和设计精度的要求越来越高，照明的作用只会变得更加重要。它永远是决定客舱体验是否出色的关键要素之一。”

　　在空地互联的客舱中，照明设计同样很关键：灯具之间以及灯具与驾驶舱、地面系统之间需要相互联动。将创新照明与强大的互联技术相结合，正在开启新一代智能集成客舱的应用时代。而客舱照明早已不再局限于照明本身，而成为影响乘客空中体验的核心元素。（《中国民航报》 通讯员周易编译）（编辑：王亚玲 校对：贾昊天 审核：程凌）

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